Хранение коки

Египетские рабочие толкают по улице Каира холодильники марки Coca-Cola, которые бесплатно раздают бакалейщикам. . Мохаммед Аль-Сехити/AFP через Getty Images

Coca-Cola – один из самых узнаваемых брендов в мире. Ее глобальный охват, охватывающий более 200 стран, стал темой рекламного ролика 2020 года, в котором были показаны семьи, пьющие кока-колу во время еды в городах от Орландо, Флорида, до Шанхая, Лондона, Мехико и Мумбаи, Индия.

Работа в таких масштабах создает большой углеродный след. Компания ежедневно использует более 200 000 автомобилей для распространения своей продукции и управляет сотнями заводов по розливу и производству сиропов по всему миру.

Но самый большой вклад Coca-Cola в изменение климата вносит ее холодильное оборудование.

Работа холодильников потребляет много электроэнергии, а некоторые охлаждающие жидкости в этих системах представляют собой парниковые газы, которые удерживают тепло в атмосфере. Почти две трети воздействия охлаждения на климат приходится на потребление электроэнергии, а остальная часть приходится на хладагенты. По состоянию на 2020 год на холодильное оборудование приходится почти 8% мировых выбросов парниковых газов.

История показывает, что наиболее эффективным способом сократить выбросы холодильного оборудования Coca-Cola может стать вопрос о том, нужно ли компании такое охлаждающее оборудование, работающее круглосуточно в магазинах повседневного спроса на углах улиц по всему миру. Это еретическая идея для компании, одержимой стремлением обеспечить, чтобы Coca-Cola всегда была «на расстоянии вытянутой руки от желания», как выразился один президент Coke.

Как я показываю в своей новой книге «Страновый капитализм: как корпорации Юга Америки изменили нашу экономику и планету», крупные компании, такие как Coca-Cola, получили огромную прибыль, сделав свою продукцию доступной по всему миру. Поступая так, они создали быстро развивающуюся форму торговли на большие расстояния, которая является основной движущей силой нынешнего экологического кризиса на нашей планете.

Хладагенты впервые стали экологической проблемой из-за опасений по поводу потери озона, а не изменения климата. До 1980-х годов основными хладагентами, используемыми в холодильниках, были хлорфторуглероды или ХФУ. Эти соединения, обнаруженные в 1920-х годах химиком компании General Motors, не имели запаха, негорючи и, по-видимому, нетоксичны – все эти свойства сделали их полезными для промышленности. В последующие десятилетия ХФУ стали основным хладагентом, используемым для охлаждения.

Затем, в 1970-х годах, исследователи из Калифорнийского университета обнаружили, что ХФУ могут разрушать стратосферный озон — газ в атмосфере, который защищает жизнь на Земле от ультрафиолетового излучения Солнца. В конечном итоге страны перешли к запрету использования ХФУ посредством Монреальского протокола 1987 года, одного из самых успешных экологических договоров за всю историю.

Химические компании, такие как DuPont, лидировали в продвижении новых хладагентов, не содержащих хлора, называемых гидрофторуглеродами или ГФУ, которые не разрушают озоновый слой. Как и ХФУ, ГФУ привлекли внимание промышленности, поскольку они не имеют запаха, негорючи и не представляют серьезной угрозы для здоровья человека.

Но у ГФУ был большой недостаток: это были мощные парниковые газы, которые удерживали тепло в атмосфере Земли, нагревая поверхность планеты. Некоторые ГФУ оказали воздействие на потепление более чем в 1000 раз сильнее, чем углекислый газ, самый распространенный парниковый газ.

Как работают хладагенты и почему они вредны для климата.

Такие компании, как Coca-Cola, знали о влиянии ГФУ на потепление климата, когда они начали переходить на этот новый хладагент в 1990-х годах. Брайан Джейкобс, инженер Coca-Cola, работавший над этим переходом, рассказал мне в интервью, что вначале специалисты по холодильному оборудованию в Европе рекомендовали вместо этого другой многообещающий путь.

Сторонники Гринпис в Германии тесно сотрудничали с инженерами-холодильниками над разработкой так называемого холодильного оборудования Greenfreeze: машин, в которых в качестве хладагентов использовались углеводороды, включая изобутан и пропан. Эти хладагенты, оказывающие радикально меньшее воздействие на глобальное потепление, чем ГФУ, открывали перспективу защиты как озонового слоя, так и климата.